Este vehículo contaba con un motor de dos cilindros, refrigerado por aire, de 375 cc y 9 CV de potencia.
En 1954 se presentó un modelo que aumentaba el motor, dejándolo con 425 cc y 12 CV. Fue aumentando hasta quedarse finalmente con 18 CV en la motorización de 425cc.
Como dato interesante añado que para comprobar el nivel de combustible se introducía una varilla en el depósito.
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